Veicoli elettrici in Norvegia: cosa c'è da sapere

Secondo un rapporto dell'Agenzia Europea per l'Ambiente, nel 2010 in Europa sono stati immatricolati solo 600 veicoli elettrici (EV). Tuttavia, entro il 2020, le immatricolazioni di veicoli elettrici hanno subito una progressione geometrica fino a raggiungere 1.061.000 unità, pari all'11% delle immatricolazioni totali. Un anno dopo, questa percentuale è salita al 18% e la Norvegia era comodamente in cima alla classifica delle immatricolazioni di veicoli elettrici.

Nel 2021, la Norvegia ha registrato il più alto numero di immatricolazioni di veicoli elettrici passeggeri in Europa. Inoltre, il Paese ha registrato 113.112 veicoli elettrici a batteria (BEV) e 38.114 veicoli ibridi plug-in, che rappresentano l'86,2% del totale delle auto immatricolate nell'anno.

Nonostante un'accelerazione più lenta rispetto agli altri Paesi dell'UE, la Norvegia li ha superati per volume di veicoli elettrici e tasso di immatricolazione annuale.

Gli impressionanti risultati ottenuti dalla Norvegia nel settore dei veicoli elettrici possono essere attribuiti principalmente a un intervento politico attivo e a politiche governative efficaci, supportate da un'infrastruttura di ricarica sufficiente, di cui parleremo ulteriormente in questo post. 

Crescita dei veicoli elettrici in Norvegia nell'ultimo decennio

Nel 2012, in Norvegia erano stati immatricolati meno di 10.000 veicoli elettrici. Quanto è cresciuto da allora il mercato dei veicoli elettrici del Paese sotto tutti i punti di vista? Scopriamolo.

Quota di mercato dei veicoli elettrici in Norvegia

Nel 2012 la quota di veicoli elettrici nel mercato norvegese dei trasporti era un misero 3,1%. Da quel momento in poi, il Paese ha intrapreso un viaggio senza ritorno, registrando un aumento geometrico tra allora e quasi un decennio dopo. Nel 2021, la quota di mercato dei veicoli elettrici in Norvegia era salita all'86%, come illustrato nel grafico seguente.

Crescita della quota di mercato dei veicoli elettrici in Norvegia dal 2009 al 2021

Vendite di veicoli elettrici in Norvegia

Nel 2012, i veicoli elettrici rappresentavano solo il 3% delle vendite di auto. Nel 2019, questa percentuale è balzata al 56%, con un aumento del 53% in soli sette anni!

Procedendo al 2021, a settembre otto auto su dieci immatricolate erano elettriche. Alla fine di settembre dello stesso anno, la Norvegia aveva immatricolato 17.992 autovetture nel solo mese. Di queste, 13.941 erano completamente elettriche e 2.508 ibride plug-in, per un totale del 91,5%.

Con questo impressionante tasso di crescita, le possibilità che il governo norvegese raggiunga il 100% di vendite di veicoli elettrici entro il 2025 sono molto alte. 

Stazioni di ricarica per veicoli elettrici in Norvegia

Un'altra area in cui la Norvegia ha dimostrato una crescita impressionante nel suo percorso EV è quella delle stazioni di ricarica. I rapporti mostrano che nel 2012 la Norvegia aveva solo 3.187 punti di ricarica in 946 stazioni di ricarica. 

La moltiplicazione dei veicoli elettrici nel Paese avrebbe inevitabilmente una conseguenza diretta su questo numero. Nel 2021, la Norvegia ha registrato circa 19.300 stazioni di ricarica: un aumento del 2.040% in nove anni!

Progetti di veicoli elettrici in corso in Norvegia

Oltre alle politiche e agli incentivi norvegesi per i veicoli elettrici, un altro elemento importante dello sviluppo dei veicoli elettrici è l'avvio di progetti. I progetti sono il veicolo attraverso il quale viaggiano le politiche e gli obiettivi EV, e di seguito vengono illustrati alcuni progetti in corso in Norvegia.

Terra 360

Nel maggio 2022, ABB ed Eviny hanno installato Terra 360, il caricabatterie per veicoli elettrici più veloce al mondo. Il caricatore, con una capacità massima di uscita di 360kW, può alimentare contemporaneamente fino a due veicoli elettrici in 15 minuti o meno.

Gli obiettivi di Terra 360 sono quelli di fornire velocità, convenienza e comfort all'utente. Dopo l'installazione pilota, il punto di ricarica è in corso di implementazione in tutta la Norvegia.

Stazioni di ricarica EV senza fili a Oslo

Tre anni fa, l'azienda di energia pulita Fortum ha annunciato il progetto di iniziare l'installazione di stazioni di ricarica wireless per i taxi elettrici a Oslo. Anche se Oslo era solo il punto di partenza, il progetto mira a rafforzare l'elettrificazione di tutti i taxi in Norvegia entro il 2023.

Il progetto utilizza una tecnologia a induzione che trasmette l'elettricità dalle piastre di ricarica installate nel terreno ai ricevitori installati nei taxi. Questa tecnologia è in grado di ricaricare fino a 75 kilowatt e di far risparmiare ai tassisti il tempo che avrebbero altrimenti trascorso presso le tradizionali stazioni di ricarica.

Chi sono i principali operatori del settore dei veicoli elettrici in Norvegia?

Negli ultimi anni, il mercato norvegese dei veicoli elettrici ha visto una costante lotta economica tra diversi colossi automobilistici.

Tesla ha dominato l'anno di mercato 2021, classificandosi al primo posto con la Model 3 e al terzo con la Model Y, rispettivamente con 10.949 e 7.528 immatricolazioni. Il grafico seguente fornisce un elenco completo dei dieci modelli più venduti nel 2021.

I modelli EV più venduti in Norvegia nel 2021

Il 2022, tuttavia, non è stato in grado di eguagliare il numero di immatricolazioni create dai modelli sopra citati, sebbene Tesla sia ancora in testa, anche se questa volta con la sua Model Y.

A giugno, Tesla era in testa alla classifica dei modelli più venduti con 2.799 immatricolazioni della sua Model Y, mentre il modello in coda era la BMW IX3 con 391 immatricolazioni.

I modelli EV più venduti in Norvegia a giugno 2022

La ragione principale del basso ritorno produttivo di Tesla è la chiusura di Shanghai. Di conseguenza, la Model 3, che si era classificata al primo posto nel 2021 e al secondo nel primo trimestre del 2022, ha perso circa il 90% dei volumi ed è scesa dal secondo al 41° posto.

Esperienza di possesso di veicoli elettrici in Norvegia

La proprietà di un veicolo elettrico comporta la responsabilità della conoscenza. Pertanto, alcuni dettagli non devono mai essere lontani da voi come proprietari di un veicolo elettrico se volete trarre il massimo dal vostro veicolo e godervi la vostra esperienza di proprietà. Questi dettagli includono le stazioni di ricarica, il costo totale di proprietà (TCO), gli incentivi e le politiche.

Costi di ricarica

Il costo della ricarica di un veicolo elettrico in Norvegia varia a seconda della località e del tipo di caricatore. Ad esempio, i costi di ricarica nella Norvegia settentrionale differiscono da quelli della Norvegia meridionale. Allo stesso modo, l'utilizzo di una stazione di ricarica lenta, rapida o ad alta potenza comporta costi diversi. La tabella seguente mostra i costi tipici della ricarica di un veicolo elettrico in Norvegia.

Politiche e incentivi per i veicoli elettrici

Dall'inizio degli anni '90, la Norvegia ha adottato diverse politiche e incentivi per i veicoli elettrici al fine di facilitarne la crescita. Tuttavia, queste politiche sono passate attraverso diversi governi e, di conseguenza, sono state sottoposte a revisioni & vedi appendici. 

Le politiche comprendono:

• Immatricolazione di veicoli a emissioni zero entro il 2025.
• Ai proprietari di veicoli elettrici viene addebitata solo una frazione (al massimo il 50%) di quanto viene addebitato ai proprietari di ICEV.
• Istituzione di diritti di ricarica per gli abitanti dei condomini e di stazioni di ricarica rapida su tutte le strade principali della Norvegia.
• Tasse elevate per i veicoli ad alte emissioni e tasse più basse per i veicoli a basse emissioni e a emissioni zero.

Gli incentivi attivi sono:

• Nessuna tassa di importazione o di acquisto sui veicoli elettrici.
• I traghetti elettrici trasportano al massimo la metà della tariffa dei loro omologhi con motore a combustione interna.
• I conducenti di veicoli elettrici pagano al massimo la metà del prezzo richiesto ai conducenti di veicoli elettrici per l'utilizzo delle strade a pedaggio.
• Accesso esclusivo alle corsie degli autobus per i veicoli elettrici e diritto locale di trasportare uno o più passeggeri.
• Riduzione della tassa sui veicoli aziendali al 20% a partire dal 2022.
• I veicoli elettrici sono esenti dal 25% di IVA sul leasing.

Sebbene questi siano incentivi federali, esistono incentivi locali in alcune regioni selezionate. Per saperne di più su questi incentivi locali e per sapere se sono applicabili anche a voi, visitate Wallbox.

Ricarica intelligente dei veicoli elettrici in Norvegia

Un rapporto mostra che la ricarica intelligente è diventata popolare e attiva in Norvegia solo nel 2020. Il cambiamento, che potrebbe essere legato alla pandemia di Covid-19, è iniziato a causa della crescente esigenza dei proprietari di veicoli elettrici di avere una ricarica controllata e domestica, di ridurre i costi e di garantire la sicurezza della ricarica, tutte caratteristiche che la ricarica intelligente offre.

Con il 97% delle famiglie norvegesi dotate di contatori intelligenti e molti proprietari di veicoli elettrici che dispongono di un parcheggio, è stato facile per le società di rete e per i fornitori di servizi di ricarica dei veicoli elettrici incoraggiare la ricarica intelligente; come?

I principali ostacoli a una transizione diffusa alla ricarica intelligente sono stati i costi elevati dei caricabatterie intelligenti e l'inadeguatezza delle strutture di ricarica domestica. In risposta a ciò, alcune società energetiche hanno incentivato i proprietari di veicoli elettrici con uno sconto del 50% sull'acquisto di nuovi caricabatterie. Inoltre, i fornitori di servizi di ricarica per EV hanno incoraggiato la ricarica domestica coprendo in parte i costi se i proprietari di EV ricaricano a casa. Alcuni hanno coperto fino al 75% dei costi di ricarica.

Il risultato? A marzo 2021, l'82% dei proprietari di veicoli elettrici norvegesi ha partecipato alla ricarica controllata e domestica.

Mentre i test V2G sono stati effettuati in Norvegia nel 2020, la Norvegia non ha installato la sua prima soluzione V2G fino al 2021, quando CURRENT, una società di tecnologia EV con sede a Oslo, ha installato la prima soluzione di ricarica EV bidirezionale.

Conclusione

La crescita dei veicoli elettrici in Norvegia può essere attribuita in gran parte agli incentivi e alle politiche senza precedenti stabiliti nel corso degli anni. Tuttavia, nonostante questi successi, la Norvegia è alla continua ricerca di nuovi modi per potenziare il suo mercato dei veicoli elettrici e migliorare la sua tecnologia.

Oltre agli incentivi e alle politiche statali, il servizio pubblico ha svolto un ruolo fondamentale sia nella diffusione dei veicoli elettrici sia nell'adozione della ricarica intelligente. La ricarica domestica intelligente, ad esempio, è stata promossa dall'intervento attivo e volontario delle società di rete e dei fornitori indipendenti di ricarica per veicoli elettrici.

Infine, un aspetto fondamentale della prosperità dei veicoli elettrici in Norvegia è la realizzazione di un'infrastruttura di ricarica adeguata. Rinomate personalità del settore tecnologico come Fredrik Lima, vicepresidente di Zaptec, e Alex Smith, amministratore delegato di Volkswagen Group, Regno Unito, hanno affermato che gli altri Paesi non possono competere con la Norvegia a causa dell'inadeguatezza dell'infrastruttura di ricarica, un segreto che la Norvegia ha violato.

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