Vehículos eléctricos en Suiza: Lo que debe saber
Según un estudio publicado por la FOEN, las emisiones totales de GEI producidas por el sector del transporte en Suiza se redujeron de 16,27Mt de CO2 en 2012 a 13,58Mt en 2020. Este periodo crítico de cambio, que comenzó hace exactamente una década, coincide con la evolución de los vehículos eléctricos (VE) y el rápido crecimiento de las estaciones de carga en Suiza.
En 2021, el mercado suizo de vehículos eléctricos representaba el 38,8 % del mercado total de vehículos del país, con los vehículos eléctricos de batería (BEV) acaparando el 9,9 %, los híbridos enchufables (PHEV) el 8,3 % y los híbridos (HEV) el 20,6 %. Estas cifras demuestran un crecimiento que se inició hace más de una década.
Crecimiento del VE en Suiza en la última década
Aunque Suiza no se encuentre entre los países con los mayores mercados de vehículos eléctricos, el país ha demostrado en la última década un rápido crecimiento en la adopción de vehículos eléctricos. Esta característica se muestra no en el número de vehículos eléctricos disponibles en la actualidad, sino en el incremento anual, como se describe en la siguiente imagen.
Cuota de mercado del VE
En la última década, Suiza ha mantenido una evolución positiva constante en su valoración del mercado de vehículos eléctricos. La cuota de mercado de los PHEV se mantuvo en cero hasta 2015, cuando se amplió al 1%. Como se ilustra en el siguiente gráfico, esta cifra se dispararía hasta el 15% en 2021, lo que situaría a Suiza en el séptimo lugar entre los países europeos con mayor cuota de mercado de PHEV.
Además, en febrero de 2021, Suiza ocupaba el tercer puesto en la lista de los siete países europeos con mayor cuota de mercado de VEB.
Políticas sobre vehículos eléctricos en Suiza.
El 23 de diciembre de 2011, el gobierno suizo aprobó una ley federal sobre la reducción de las emisiones de CO2, que no entró en vigor hasta 2013.
La ley establecía que las emisiones de GEI debían reducirse al menos en un 20% respecto a los niveles de 1990. Para garantizar el cumplimiento de este objetivo, la ley incluía medidas para todos los sectores afectados del país, en particular el sector del transporte. Estas medidas incluían umbrales de emisión de CO2 para los vehículos de pasajeros. Según la ley, las emisiones de CO2 de los turismos nuevos deben reducirse a una media de 130 g de CO2 por kilómetro. Las sanciones por infringir esta instrucción eran las siguientes
- De 5 a 8 francos su izos por el primer gramo de CO2 por encima del objetivo.
- De 15 a 24 CHF- por el segundo gramo de CO2 por encima del objetivo.
- De 25 a 40 CHF- por el tercer gramo de CO2 por encima del objetivo.
- De 95 a 152 CHF- por más de 3 gramos de CO2 por encima del objetivo.
Esta ley no fue tan eficaz como se había previsto. Así lo demuestra el hecho de que el país no haya cumplido el objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero para 2020. Esto quizás fue lo que obligó a revisar la ley en 2021.
La nueva ley introdujo incentivos, que no existían en las leyes anteriores, para ayudar a reforzar las contribuciones individuales a la neutralidad del carbono. El objetivo de esta ley es reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero de Suiza con respecto a los niveles de 1990 para 2030 y neutralizar completamente las emisiones para 2050 mediante
- Reducir los límites de CO2 de los vehículos y sancionar a los importadores de automóviles que no cumplan los nuevos objetivos.
- Invertir 210 millones de francos en la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos.
- Eliminar las exenciones fiscales del transporte público para los vehículos diésel y destinar estos fondos a la producción de más sustitutos de los vehículos eléctricos.
- Obligar a los importadores de gasolina y gasóleo a sustituir su importación por alternativas renovables.
Ventas de vehículos eléctricos en Suiza
En la última década, Suiza ha sido testigo de un crecimiento exponencial de las ventas de VE. En 2021, los BEV representaban el 18,3% del total de vehículos en Suiza. El progreso percibido se ilustra en el siguiente gráfico.
Estaciones de recarga para vehículos eléctricos en Suiza
Otro aspecto en el que Suiza ha cobrado un impulso impresionante es el tamaño de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos. El número de estaciones de recarga de vehículos eléctricos instaladas en una década, como se muestra en el siguiente gráfico, ha pasado de sólo 404 en 2012 a más de 6.600 estaciones en 2020 y 7.150 estaciones públicas en 2022.Representación gráfica del crecimiento de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos en Suiza entre 2012 y 2020
Proyectos de VE en curso en Suiza
Research and Markets y Electrive predicen que el mercado suizo tendrá una CAGR del 21% en 2021 a partir de 2019, y que en 2025 el país habrá instalado 20.000 estaciones públicas de recarga de VE. Uno de los principales factores que impulsarán la realización de estas proyecciones es la disponibilidad de proyectos de VE sostenibles. A continuación se presentan cinco proyectos en curso en Suiza.
- Sistema de propulsión eléctrica del H55
- Carga V2G de Honda y el Consorcio V2S Suisse
- El centro de recarga rápida de Audi
- La tecnología de grafito alineado de Battrion y el Grupo Jagenberg para las células de los vehículos eléctricos de carga rápida
- La serie Microlino EV de Micro
¿Quiénes son los principales actores de los vehículos eléctricos en Suiza?
Suiza está repleta de numerosas empresas de vehículos eléctricos, tanto nuevas como veteranas. En 2021, según los datos obtenidos de Auto Schweiz, como se muestra en la tabla siguiente, Tesla ocupó el primer lugar en la lista de empresas con más vehículos eléctricos vendidos en Suiza.
Lista de vehículos eléctricos vendidos por modelo a partir de 2021
Modelo - Número de coches vendidos
- Tesla Model 3 - 5.064
- Volkswagen ID3 - 2.419
- Skoda Enyak - 2.184
- Renault Zoe - 1.557
- Fia 500 - 1.465
- Tesla Model Y - 1.392
- Volkswagen ID4 - 1.370
- Audi e-Tron - 1.010
- Volvo XC-40 - 952
- Hyundai Kona - 910
Las estadísticas también muestran que Tesla, solo en lo que va de 2022, domina el total de nuevas matriculaciones de BEV en Suiza. Los siguientes gráficos ilustran los 15 principales modelos BEV y PHEV registrados en 2022 a finales de mayo.
¿Cómo es tener un vehículo eléctrico en Suiza?
Una de las deducciones observables que se pueden extraer de la tendencia de una década del mercado suizo del VE es la cantidad de información accesible. Por lo tanto, si es usted propietario de un VE o es un residente que está considerando la posibilidad de pasarse a la eMovilidad en Suiza, a continuación le ofrecemos los datos socioeconómicos esenciales con los que debe equiparse.
Coste de recarga del vehículo eléctrico en Suiza.
El coste de la carga de un vehículo eléctrico en Suiza viene determinado por factores como la red de acogida, la capacidad del vehículo y el modo de carga.
Tabla de costes de recarga de vehículos eléctricos en Suiza
Un truco eficaz que puede utilizar para ahorrar costes es la carga inteligente. La carga inteligente de Flexo estudia tus necesidades, el coste de la electricidad y la disponibilidad para ayudarte a gestionar, controlar y ajustar el consumo eléctrico de tu VE. Además, optimiza la carga bidireccional V2G y le hace obtener ingresos adicionales.
Estaciones de recarga para vehículos eléctricos en Suiza
En la actualidad, Suiza cuenta con unas 7.150 estaciones de recarga públicas repartidas por todo el país. Con las políticas de asistencia establecidas, se espera que esta cifra siga aumentando. Sin embargo, un propietario típico de un vehículo eléctrico puede tener dificultades para localizar la estación de carga más cercana. Suiza cuenta con plataformas inteligentes como Swiss Charge Map para ayudarle a localizar las estaciones de carga más cercanas.
Subvenciones para la recarga de vehículos eléctricos
Aunque el Gobierno Federal Suizo no ofrece explícitamente subvenciones a los vehículos eléctricos, es esencial conocer los pocos lugares del país que ofrecen subvenciones para la compra de vehículos eléctricos:
- El gobierno de Turgovia ofrece una subvención de 3.932,73 CHF por la compra de un VE.
- Gallen-ofrece una contribución de 4.915,91 CHF en las compras de VE.
- Basilea- da hasta 9.831,82 CHF de subvención al comprar un taxi.
Carga inteligente de vehículos en Suiza
La recarga inteligente de vehículos eléctricos en Suiza se encuentra todavía en una fase de desarrollo. Sin embargo, la buena noticia es que Suiza, al ser un país que ha adoptado la descentralización de los sistemas de red, es un terreno fértil para el crecimiento de la carga bidireccional de los vehículos. El proyecto V2G de Honda ya lo está demostrando.
El experimento de Honda, actualmente en curso, consiste en asignar 50 vehículos eléctricos Honda a 40 estaciones en toda Suiza. Se ha comprobado que una sola unidad eléctrica de Honda puede devolver 20 kW de potencia a la red en una carga bidireccional. Este proyecto pretende crear estaciones de red sostenibles y descentralizadas que, si tienen éxito, crearán un modelo para el crecimiento de la carga inteligente en Suiza.
En conclusión.
Las estadísticas citadas de fuentes autorizadas han indicado una imagen clara de lo lejos que ha llegado el viaje de los vehículos eléctricos en Suiza. Además, también se ha hablado de los ambiciosos objetivos de Suiza en materia de VE. Aunque estos objetivos preparan al país para avanzar hacia ellos, se recomienda encarecidamente que se ofrezcan más incentivos para acelerar la adopción generalizada de los vehículos eléctricos en Suiza.
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